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汽车发动机用润滑油工艺降摩、防锈、抗压、耐磨
 
润滑油的润滑减磨功能能最大限度减少机械零部件间的摩擦系数,提高了机件的使用寿命,延长了汽车发动机使用里程,减少废气的排放。同时,还应考虑到增加润滑油其它功能,如汽车机械零部件防锈、防蚀、抗压等问题。
汽车润滑油
提供一种汽车发动机用润滑油工艺,不仅能显著的降低汽车发动机各部件的摩擦系数,还具有防锈、防蚀、抗压等优良性能。
 
汽车用润滑油制作工艺,由以下重量百分比的原料组成:
极压抗磨剂为油状硼酸钾 3-5%
抗磨剂二烷基二硫代磷酸氧钼 3-5%
分散剂丁二酰亚胺 3-5%
降凝剂为聚α- 烯烃或烷基聚苯乙烯 2-3%
二硫化钼微粉 1-2%
石墨粉 2-3%
(二硫化钼微粉和石墨粉的粒径为1-5 微米,重量比表面积为2.5-3.5m2/g)
2- 膦酸基-1,2,4- 三羧酸丁烷 1-2%
磷酸脒基脲 1-2%
加氢脱蜡基础油余量。
 
本工艺可以显著的降低汽车的各部件的摩擦系数,而且还具有防锈、抗压、耐磨等性能。与现有市场上使用的润滑油相比,其减磨效果能提高20-30%,抗压能力提高40-70%。
 
1、 增加了防漏密封,在缸套与活塞上三个活塞气环和一个活塞油环各之间再形成同时三个油性密封圈,减少压缩燃烧气体下行窜气量,为解决燃烧气体泄漏发挥重要作用。
2、 提高了防锈防蚀能力,润滑减磨油膜易吸附在发动机接触面积大的机件上,阻止酸性物质、水及有害气体与零件的接触,防止机件表面损伤。提高了汽车发动机四配套(缸套,活塞,活塞环,活塞销)三分之一使用寿命,延长汽车里程,节约大量成本。
3、 润滑减磨主要是解决相关连接滑动机件最大限度减少摩擦系数,在相连接机件之间滑动表面间形成一种足够厚度的抗压油膜,把运行速度快的滑动零件上相对表面隔开,达到磨损减少目的。
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